Performansa bilindstarter stop button switchhatiye dîzaynkirin ku motorek bi gelek înçên kûp an ton kompresyon dest pê bike, lê ew ê bêyî hêza têr kar nake.Sedema herî mezin astarter stop button switchpirsgirêkên ji ber nebûna hêzê xeletiyên têlan in.
Matematîka rastkirina vê hêsan e: Heke hûn diçin motorek mezin û rawestgehek destpêkek mezintirbişkojka bişkojka veguherînê, hûn ê hewce bikin ku têlkirina bişkoja rawestana destpêkê ji nû ve mîheng bikin.Zêdetir hêz girîng e, ji ber vê yekê heke hûn bi guheztina bişkoja rawestana destpêkê ya di gerîdeyek nû an motorek mezintir a ku we nû kirî de pirsgirêk hene, divê hûn pêşî têlê kontrol bikin.
Me bi Don Meziere ya Meziere Enterprises re hevdîtin kir da ku li ser pratîkên çêtirîn têlgirêdana bişkojka rawestana destpêkê nîqaş bikin.Mézières bi ravekirina ka çima hûn bi têla mezinahiya xelet a ku bi têlê ve girêdayî ye re pirsgirêk derdikevin dest pê dikestarter stop button switch.
"Jicîhûwarkirina bilind ji nû ve fikirînê hewce dike, her weha radestkirina sotemeniyê, hêmanên trêna valve, hwd. Hêza guheztina bişkoja rawestandina destpêkê mezintir e, hêz mezintir e, ji ber vê yekê divê têl mezintir bin.Agahdariya li ser rêjeya windayan bi hêsanî di beşa "Agahdariya li ser sedî windayan de" tê dîtin.li ser têlên dirêj.Hûn windahiyên li jêr 5%, heke gengaz be nêzî 3% dixwazin.Ev kêmasiya herî mezin e ku me dîtiye ev e ku motor mezin dibe, lê mezinahiya têlê li serstarter stop button switchheman dimîne.”
Kontrola dîtbarî ya pêkhateyên mekanîkî bi gelemperî dê pirsgirêkan derxe holê.Lêbelê, pirsgirêkên elektrîkê yên bi guheztina bişkoja rawestana destpêk re dijwartir dibe ku were dîtin ji ber ku ew ne bi qasî diranên winda yên li ser pêlava pinionê an solenoidsên zirardar eşkere ne.Van pirsgirêkên elektrîkê veşartî ne û ne hêsan têne dîtin, ji ber vê yekê hûn hewce ne ku gelek ceribandinan bikin da ku wan bibînin.
”Heke hûn bala xwe nedin aliyên elektrîkê, dibe ku çend nîşan hebin.Yek ji problemên herî mezin ên ku em pê re rû bi rû mane destpêkek qels e.Ev belkî ji ber vê yekê ye ku çend pirsgirêkên piçûktir pirsgirêkek mezin zêde dikin.Ev “xirab.Ne wusa ye, lê çend tengahî hene.Di pergala elektrîkê de her ku pirtir be, îhtîmal e ku pirsgirêk hebe, "Mézières diyar dike.
Pir guheztinên bişkojka rawestana destpêkê ya performansa bilind du rêzan bikar tînin: xetek sereke ya mezin û xêzek çalakkirina piçûktir.Têla aktîfkirinê diçe guhêrbarê ku guhêrbara bişkoja rawestandina destpêkê vedike - ev termînala sînyalê ye ji bo pêvajoya şewitandinê.Dawiya çalak di hundurê solenoidê de kulîlkek çêdike û wê dikişîne;gava solenoid têra xwe dûr tê kişandin, tirên di solenoida paşîn de dê bimeşe û hêzê veguhezîne bişkojka rawestana destpêkê bixwe.
Gava ku siwar xetên çalakkirinê yên ku pir piçûk in bikar tînin, ew dikarin di tengasiyê de bibin.Di vê rewşê de, kulikê di solenoidê de "teqandina" hewce nake.Ev dikare bibe sedema hilweşandina valves û guheztinên solenoid di pergalên elektrîkê de.Her weha divê hûn pê ewle bin ku hemî guheztinên di vê çerxê de bi elektrîkî ji hewcedariyên bişkoka rawestana destpêk zêdetir têne nirxandin.
Ger hûn protokola pêwendiya bişkojka rawestana destpêkê ya rast bişopînin, ew ê stresê bide ser tevahiya pergala elektrîkê.Gava ku guhêrbara bişkojka rawestandina destpêkê bi xeletî ve girêdayî ye, hûn dikarin bi hêsanî zirarê bidin guheztin û elektronîkên din ji ber ku ew zindî ne.
Mézières got: "Pêdiviya solenoidê ya ku herikîna destpêkê ya ku guheztina bişkoja rawestana destpêkê çalak dike diafirîne, dikare bi qasî 40 amperî be.""Rêleyên weyên kub ên tîpîk dê nikaribin vê yekê ragirin.Ger relayek we tune be, hûn ê hewce bikin ku her guheztinek di çerçoveyê de 40 amp hilgire, û pir guhêrbar ji bo wê ne hatine sêwirandin.Otomobîlên pêşbirkê bi gelemperî xwedan rêgezek 14-gauge an jî 16-gauge hene ku wekî guheztina bişkojka rawestana destpêkê tevdigere, lê ew pir piçûk e… ji bo 40-amp-amperî pêvek bi kêmanî têlek 10-gauge hewce dike.
Pêdivî ye ku hûn bala xwe bidin ka hûn çawa alîyê çalak ê destpêker ve girêdidin.Ji bo hilanîn û belavkirina barê ku ji bo veguherandina bişkojka rawestana destpêk hewce dike, ji releyek kubar a standard zêdetir hewce ne, û di pir rewşan de çerxek bêyî releyan karesatê çêdike.
"Diagrama têlkirina standard a ku em pêşniyar dikin releyek celebek Ford bikar tîne da ku dawiya çalak derbas bike.Ew amplifikatorên kabloya torê nagire, ew tenê sînyalek 40 amp dişîne.Hûn ji otobusê 12 voltek baş bidin wê, dûv re 10 bikar bînin. Têl diçe berbi têketina çalakkirina bişkojka rawestana destpêkê.Ev awayê çêtirîn e ku meriv wî alî pergalê bixebitîne, "got Mézières.
Pêdivî ye ku releya celebê Ford tenê li ser xeta çalakkirina bişkoja rawestandina destpêkê were bikar anîn.Mézières pêşniyar dike ku guhêrbara bişkojka rawestandina destpêk rasterast ji bataryayê were hêzdar kirin ku hûn di gerîdeyên kolanan de dibînin - ev ê kêmasiyê ji holê rake ji ber ku hûn nekarin li bendê bin ku guhêrbarek bi tenê 75 amperî ye ku pêdiviya bişkojka rawestana destpêk a 200 amp a 300 amp pêk bîne. .
Li gorî Mézières, jumper tiştek din e ku tengahiyê dide siwaran di çalakkirina bişkojka rawestana destpêkê de.
"Ger gerîdeya we hebin, ew ê bi rengek çêtirîn nexebite.Bi gelemperî gava ku jumper hebin, we çend guhezên din hene ku bi hev re kabloya sereke û têla çalakkirinê kontrol dikin, "Don diyar kir."Jumper her tişt li ser bişkoja rawestana destpêkê çalak kir.Ger guheztina we têra xwe bilind be, ew baş e, lê pir otomobîl wê bi rêkûpêk saz nekin.Pir kes vê diyagrama têlêkirinê bikar tînin ji ber ku ew 12 volt ji bişkoja rawestana destpêkê qut dike da ku hûn têlên zindî nebin ku bibe sedema çirûskê.Mixabin ev rêyeke şaş e û dibe sedema gelek pirsgirêkan."
Xeta weya destpêkê ya bingehîn jêhatîbûnê dide we ku hûn her tiştî bixin, ji ber vê yekê pêdivî ye ku ew pir bi hêz be.Gelek siwar difikirin ku têla ku ew bikar tînin têra xwe mezin e, lê dibe ku ew têra hêza xwe peyda neke da ku destpêkeran dilşad bihêle.
"Gelek otomobîl, nemaze bilezker, 4 têlan di çarçova rêwerzan de di nav pîlê de diherikin.Dibe ku ew paqijtir xuya bike, lê amp dê bi rêkûpêk veneguhezînin.Dê daketin ji% 5 zêdetir be, ji ber vê yekê guheztina bişkojka rawestandina weya destpêker voltaja ku hûn difikirin nabîne, Ew dibîne.Ev li ser guheztina bişkoja rawestandina destpêkê dijwar e, dibe sedema destpêkek hêdî û dikare bibe sedem ku pêwendiyek bêtir germê derkeve, jiyanê kurt bike, "got Mézières.
Mezinahiya têla erênî krîtîk e, lê aliyek din ev e ku meriv çawa bişkojka rawestana destpêk bi xwe zexm dike.Gelek awayên cihêreng hene ku meriv guheztina bişkojka rawestana destpêker axê bike, lê ya çêtirîn ew e ku meriv zemînek taybetî bikar bîne.
"Gelek otomobîl hene ku ji kromolyê têne çêkirin, ku bi gelemperî ji bo herikên erdê materyalek xirab e.Ger gerîdeya we xwe dispêre şasê da ku erdê vegerîne pîlê, hûn dikarin bi xebitandina bataryayê di pêlekek taybetî de guheztinek baş bistînin.Ji ber vê yekê, organîzekirina malperek veqetandî dê ji we re gelek tengasiyan xilas bike, "Mezieres got.
Naha awayên din hene ku hûn pê ewle bibin ku xetên weya sereke di şeklê tîpê de ne.Awayê yekem û herî hêsan ev e ku hûn hemî girêdanan kontrol bikin - divê hûn li hemî girêdanên hişk binihêrin da ku pê ewle bibin ku tevlêbûna wan têra xwe heye, hemî têl bi girêdanan re têkiliyek çêdikin, û heke gengaz be ziravkirinê bikar bînin.Korozyon dijminê we ye û hûn dixwazin her tiştê ku hûn dibînin paqij bikin.Di heman demê de, pê ewle bine ku di pergala we de têra xwe rele hene.Releya çewt dê bi demê re xirab bibe û di dawiyê de têk biçe.
Pêdivî ye ku hûn wextê xwe bi rêkûpêk ve girêbidin guheztina bişkoja rawestana destpêkê û materyalên ku têra xwe bi hêz in bikar bînin da ku barkirina elektrîkê ya ku hûn ji bişkoja rawestana destpêkê re peyda dikin bikar bînin.Tişta paşîn ku hûn dixwazin pê re mijûl bibin ev e ku gerîdeya we di rêçikên pit we an di rêça navîn de dest pê neke, dibe sedema ku hûn dora xwe winda bikin.
Bi naveroka Dragzine-ya xweya bijare ku rasterast ji qutiya we re belaş tê şandin, nûçenameya xwe biafirînin!
Em soz didin ku navnîşana e-nameya we ji bo nûvekirinên taybetî yên ji Tora Power Automedia-yê bikar neynin.